一九(👷)零四年,清朝政府(fǔ )筹(🏽)建(jiàn )(🐌)北京(jīng )到张(zhāng )家口的京(🕸)张铁路。英俄(é )两国同时(shí )争夺修(🐉)筑权,相持(🏴)不下。清(qīng )政(😧)府对(📿)两方均(jun1 )不敢得罪,只(zhī )得决定自力修建。一九零五年(🛍)聘(🎡)詹(🕖)天佑为总(zǒng )(💆)工程司(今称工程师(shī )),外国人嘲(🗑)笑(xiào )说:“能修建此路的(🥀)中国工程司尚未出世。”詹天佑以(yǐ )他(tā )崇(chóng )高的责任感和(hé )顽(❔)强毅力,以我国自己(💻)的力(lì )量,克(kè )(✋)服重重阻(🤠)碍,终(zhōng )于在1909年(nián )修建(🈴)成举世瞩(zhǔ )目的真(🔔)正意义上的我国第(⛳)一(yī )条自(zì )力修建的铁(tiě )路,揭开(kāi )了中(👣)国铁路史上光辉(💔)的一页,大大鼓舞(wǔ )了我国人民(🏻)的自信心。 随后(hòu ),詹天佑除接(jiē )受了修(xiū )建四(💿)条铁路的(de )邀请外,还怀着热望策划修筑(zhù )(👵)从(cóng )广州(🥅)到汉口(🏃)的粤(yuè )(🏴)汉(hàn )(🚲)铁路,以构成实现和京(🔫)汉铁(tiě )(🔥)路(lù )(🚡)连(lián )成一条的、贯(guàn )通中国(guó )(🕕)南北的大干线。然而(ér ),1911年,清政府(fǔ )(🕺)发(fā )(💑)出一道把(🚩)全国商办铁路收(shōu )归(guī )国有(👅)的命令,逼迫詹天佑(🚪)交出粤汉(💛)铁路,使詹天佑感(🈸)到(dào )极度(🛌)绝望。同年,辛亥(👆)革命(🏗)爆发,清廷覆灭(🎆),1912年(nián ),中(zhōng )华(😼)民(🔮)国(guó )成(chéng )立,新(🏁)任临时大总统孙(🤠)中(🐑)山先生提出“全国(⛱)铁路网建设...
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